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Porsche 911 964 carrera 2 tiptronic

Mise à jour le 15/05/2022 - Réf. 4955795

69.990TTC
  • Porsche 911 964 carrera 2 tiptronic Gris - 1
  • Porsche 911 964 carrera 2 tiptronic Gris - 2
  • Porsche 911 964 carrera 2 tiptronic Gris - 3
  • Porsche 911 964 carrera 2 tiptronic Gris - 4
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Informations générales

Marque Porsche Modèle 911
Finition 964 carrera 2 tiptronic Catégorie Coupé
Kilométrage 148.000 km Année mise circulation 09/1990
Garantie - Energie Essence
Couleur extérieure Extérieur Gris Couleur intérieure -
Puissance fiscale 22 cv Puissance DIN 250 ch (184 kW)
Transmission Automatique Emission de CO2
Nombre de portes 2 portes Référence ELOT_1286640_2161845814

Equipements et options du véhicule

NB Places : 4

MARQUE : PORSCHE
MODELE : 964 CARRERA 2
ANNEE : 1990
KMS : 148000
COULEUR : GRIS
INTERIEUR : CUIR NOIR
PRIX : 69990€

Cette Porsche est d’origine française entretenu dans le réseau Porsche aves le carnet d’entretien et les factures.

Cet exemplaire est en excellente état d’origine avec un voile de peinture récent.

Elle possède 2 expertises certifiant le kilométrage.

C’est une rare 964 Carrera 2 avec la boîte de vitesses Tiptronic très agréable à conduire.

C’est sans doute une valeur montante par son côté original et pratique de la boîte automatique.

Ses options :
- 249 : Tiptronic
- 425 : essuie glace arrière
- 573 : Air conditionné
- 659 : ordinateur de bord
- 9-35-980 : siège cuir souple

Les factures sont exhaustives depuis le débuts des entretiens et les gros travaux ont été effectués tel l’allumeur, la direction assistée,….

Parallèlement à la série G en fin de parcours, la nouvelle génération 911 arriva sur le marché avec l'année-modèle 1989. La 911 Carrera 4 du type 964 était composée à 85 % de nouvelles pièces, mais elle conservait en grande partie les formes classiques de sa devancière. Elle était disponible dans les formes de carrosserie Coupé, Targa et Cabriolet.
Malgré les nombreux points communs au niveau du design, la 964 présentait une aérodynamique nettement meilleure que celle du modèle G. Les nouveaux boucliers avant et arrière de forme arrondie, ainsi que l'aileron arrière à déploiement automatique y contribuaient.
La 911 Carrera 4 était la première 911 à transmission intégrale. Sa transmission intégrale permanente pilotée électroniquement répartissait en temps normal 31 % du couple à l'essieu avant et 69 % à l'essieu arrière. Selon la situation, la répartition pouvait être effectuée de manière variable. La console centrale de la C4 comportait un commutateur de traction. Son moteur 3,6 litres délivrait une puissance de 250 ch.
À partir de l'AM 1990, la 911 Carrera 2 était disponible dans une version à propulsion (arrière) de conception identique (premier modèle avec Tiptronic) et, à partir de l'AM 1991, une version turbo était également disponible.

GARANTIE 3 mois VEHICULE EN DEPOT VENTE VISIBLE DANS NOS LOCAUX

SITE INTERNET : ateliergto.com

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